Η Porsche 911 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που αγαπάτε ή μισείτε. Πολλοί το λατρεύουν, αλλά πολλοί όχι. Βλέπετε, είναι μίλια ένα περίεργο αυτοκίνητο καθώς ανήκει στην επιδεικτική κατηγορία των αυτοκινήτων, ωστόσο η σχεδίασή του, για πολλούς, είναι ένα κομμάτι πολύ απλό, λίγο πολύ γερμανικό. αλλά, σε περίπτωση που σας αρέσει αυτή η διάταξη και είχατε την υπερηφάνεια να χρησιμοποιήσετε ένα 911, τότε γνωρίζετε καλά την ακριβή απόλαυση που μπορεί να προσφέρει. Το βαρύ πίσω αμάξωμα προσφέρει στο αυτοκίνητο χαρακτηριστικά οδήγησης που δεν μπορεί να κάνει κανένα διαφορετικό όχημα.
Τώρα, δυστυχώς, επειδή η 911 είναι ευρέως αγαπημένη, είναι επίσης αισθητά υψηλή. Τα μέγιστα όμορφα γρήγορα μοντέλα δεν είναι εφικτά για την πλειοψηφία. Τούτου λεχθέντος, υπάρχει ωστόσο μια εξαιρετικά γρήγορη 911 που μπορεί να είναι εφαρμόσιμη. Και παίζει απλά όπως και όλη η χαλάρωση. ας ρίξουμε μια ματιά.
Το απόλυτο γρήγορο και χαμηλού κόστους 911
προσιτή είναι ένα κομμάτι της έκτασης εδώ. Η 996 γενιά 911 πιο γρήγορη δεν έχει ποτέ λογικές τιμές. αλλά, είναι πολύ φθηνό από άλλα μοντέλα 911 turbo.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, ενώ ένα συγκεκριμένο μοντέλο ενός σίγουρου αυτοκινήτου είναι λιγότερο ακριβό από τη χαλάρωση, είναι χειρότερο. Τα αυτοκίνητα που πωλούνται πολύ λιγότερο στην αγορά μεταχειρισμένων είναι συνήθως αναξιόπιστα, τώρα δεν είναι αρκετά ακριβή για να οδηγήσουν ή τώρα δεν είναι τόσο ακριβή για να τα εξετάσουμε. Η 996 911 turbo δεν είναι τίποτα από αυτά. είναι μίλια γρήγορο, αξιόπιστο, εξαιρετικά αναγκασμένο και κατάλληλο για να ρίξετε μια ματιά. Τότε γιατί στον πλανήτη είναι φθηνό από τη χαλάρωση;
σωστά όταν βγήκε το 996 έγινε τεράστια αλλαγή από τα 911 του παρελθόντος. Πρώτον και πιο σημαντικό, δεν γίνεται πλέον αερόψυκτος. Η Porsche έπρεπε να εισαγάγει υδρόψυξη για να δροσίσει τους σύγχρονους και εξαιρετικά αποτελεσματικούς κινητήρες. Σίγουρα, οι πολύ λιγότερο αποτελεσματικές μόδες θα μπορούσαν να παραμείνουν αερόψυκτες, αλλά κάθε τόσο πρέπει απλώς να απομακρυνόμαστε από τα θετικά στυλ της εποχής.
Ο δεύτερος σκοπός του 996 είναι γενικά μεγαλύτερος και λιγότερο δαπανηρός είναι το εξαιρετικό φαίνεται ότι εφαρμόζεται. μέγιστο 911s πριν χρησιμοποιούσε σφαιρικούς προβολείς, ωστόσο με το 996 η Porsche έφερε τους λεγόμενους προβολείς τηγανητού αυγού. Οι καθαριστές της Porsche μισούσαν αυτό το σχέδιο. Προς υπεράσπισή τους, δεν θα φαινόταν τόσο καλό στις μόδες 911 χαμηλότερων προδιαγραφών.
Ωστόσο, το χαμηλότερο και ευρύτερο 996 γρηγορότερο φαίνεται τεράστιο με αυτά. Είναι ένα μείγμα ανάμεσα στην ανατολική και γερμανική υποκουλτούρα αυτοκινήτων της δεκαετίας του '90. στο τέλος, η κατώτερη προδιαγραφή 996 γενιάς 911 (τώρα όχι η 911 rapid) υπέφερε από προβλήματα κινητήρα. Το ενδιάμεσο ρουλεμάν του άξονα στο εσωτερικό του κινητήρα θα φθαρεί κάτι που οδήγησε σε ένα μεγάλο τιμολόγιο και μια σκληρή δουλειά επισκευής.
Έτσι, σε μια εμπειρία, η τεχνολογία 996 911 έγινε αντιαισθητική και αναξιόπιστη. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για το μοντέλο 996 turbo. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι rapid εκδόσεις εμφανίζονται πολύ καλύτερες και δεν πλήττονται πλέον από τα ίδια προβλήματα, καθώς χρησιμοποιούν έναν εντελώς εξαιρετικό κινητήρα.
Το 996 rapid Is A Supercar
Οι Porsche 911s είναι σπορ αυτοκίνητα μέχρι την έκδοση 911 Carrera 4s. Μόλις προσπεράσετε το Carrera 4s και μπείτε στην περιοχή 911 turbo, αποκτάτε ένα supercar. Μια 911 rapid μπορεί να ντροπιάσει τα μέγιστα υπεραυτοκίνητα της εποχής της χάρη στην ευρέως διαδεδομένη ισχύ σε όλους τους τροχούς, τη μικρή και ελαφριά διάταξη και την πολλή ενέργεια.
996 πιο γρήγορα VS. 993 φιγούρες ταχείας ενέργειας
Η 996 παράγει κυρίως 420 ίππους και 415 λίβρες-toes ροπής. Μια συνολική απόδοση p.c. που ονομάστηκε το X50 μετατράπηκε σε να έχει και οδήγησε τα νούμερα δύναμης σε 444 ίππους και 457 pound-ft ροπής. Α, και να μην παραβλέψετε ότι είναι μια προσέγγιση ταχείας μηχανής μαζικού κυβισμού που μπορεί να ρυθμιστεί στο περιεχόμενο της καρδιάς σας.
Το 996 προσφέρει εσωτερικό υψηλότερο από τους προκατόχους του
Για άλλη μια φορά, 911 καθαρολόγοι θα επικρίνουν το 996 ότι έχει χαμηλή ποιότητα και σχετικά άσχημο εσωτερικό. Ωστόσο, οι κανονικοί άνθρωποι δεν μπορούν πραγματικά να καταλάβουν γιατί αυτό άλλαξε στην υπόθεση. Ο εσωτερικός χώρος του 996 είναι σίγουρα καλύτερος από αυτόν του προκατόχου του, του 993. Σίγουρα το εσωτερικό του 993 άλλαξε σε λιγότερο δύσκολο, ωστόσο δεν ήταν ούτε ένα αριστούργημα σχεδιασμού. τουλάχιστον μέσα στο 996, λαμβάνετε:
Το 996 ήταν το κύριο 911 για χρήση εικονικής οθόνης. Σίγουρα, έχει γίνει εξαιρετικά μικρό, αλλά σηματοδοτεί το πρώτο βήμα προς την κατεύθυνση της γενιάς που βλέπουμε στους εσωτερικούς χώρους των οχημάτων σήμερα. θυμηθείτε το γεγονός ότι τα πίσω καθίσματα δεν προορίζονται για χρήση ως καθίσματα.
Έχουν ζώνες ασφαλείας, ωστόσο μπορεί να μην υπάρχει χώρος για να καθίσει ένας ενήλικας. Επιπλέον, τα καθίσματα είναι δύο ξεχωριστά κομμάτια βιδωμένα στο πίσω μέρος της καμπίνας. Προφανώς, τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται, κάτι που παρουσιάζει ένα κομμάτι περισσότερο χώρο αποθήκευσης στο πίσω μέρος. να θυμάστε ότι αυτή η απώλεια περιοχής στο πίσω μέρος δεν είναι ταλαιπωρία μόνο για το 996 αλλά για όλα τα 911.
Το 996 Drives Amazingly
Το πρώτο πράγμα για το 996 πιο γρήγορο είναι ο τρόπος που οδηγεί. Τα νέα 911 μπορεί να έχουν λανθασμένα τοποθετήσει τα χαρακτηριστικά διαχείρισης του πίσω κινητήρα, αλλά το 996 είναι αρκετά αντίκα για να μας θυμίζει τα πραγματικά 911. Στην πραγματικότητα, θα μπορούσε να είναι η σωστή ισορροπία μεταξύ των vintage-κολεγιακών 911 και των νέων 911. Δεν είναι υπερβολικόμια χούφτα, ωστόσο δεν είναι καθόλου ομαλή ισχύς. χρειάζεσαι πίνακες για να πάρεις τις ανταμοιβές.
Το καλύτερο συστατικό αν και είναι το γρήγορο. αυτό είναι ένα vintage αυτοκίνητο και η ισχύς των 420 ίππων δεν φαίνεται να είναι πολλά. Ωστόσο, η Porsche είναι γνωστή για την υποτίμηση της ενέργειας και των αριθμών 0-60. Επιπλέον, το 996 είναι ήπιο. επομένως τραβάει εξαιρετικά σκληρά. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να προσφέρει πολύ περισσότερα σύγχρονα supercar σε μια δύσκολη στιγμή – ιδιαίτερα με μια μελωδία. Από όλα είναι ικανοποιητικό, το 996 turbo είναι διαθέσιμο με οδηγό κιβώτιο ταχυτήτων που δεν ισχύει πλέον για τα περισσότερα 911.
Από κατεύθυνση, οι 911 αναγνωρίζονται για την ευελιξία τους και το 996 turbo δεν είναι κάτι ιδιαίτερο. Εάν δεν θέλετε μεγάλο χώρο, αυτό είναι ένα όχημα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθημερινά χωρίς να είναι αναξιόπιστο ή άβολο.
Ποιο είναι το κόστος;
ωραία, όπως συμβαίνει με ολόκληρη την παρτίδα, το κόστος για το 996 faster έχει αυξηθεί κατά μια αληθινή ποσότητα. Λίγα χρόνια στο παρελθόν, ένα 996 turbo θα μπορούσε να σας αποφέρει από 34.000 έως 39.000 δολάρια. αυτές τις μέρες, κοιτάζετε πάνω από 59.000 $ και οι χρεώσεις μπορούν να πάνε πολύ πέρα από αυτό για φανταστικά καθαρά παραδείγματα. Οπότε, σίγουρα, το 996 δεν είναι καθόλου φθηνό. αλλά, σε περίπτωση που το εξετάσετε σε ένα 993 rapid που πωλείται για πάνω από 200.000 $, τότε το 996 είναι απόλυτος κλέφτης.
είναι ένα πολύ πιο ασφαλές, πιο γρήγορο και πολύ καλά προετοιμασμένο όχημα που τυχαίνει να είναι φθηνότερο λόγω των προβολέων του. Ω, και το καλύτερο από όλα, με το 996 που αποκτήσατε, μην γίνετε μέλος του σκληρού κέντρου φανατικών κλαμπ της Porsche, εξαιτίας αυτού, θα έχετε να πείτε κάτι που δεν σχετίζεται με την Porsche ενώ κάθεστε γύρω από ένα γραφείο.
0 Σχόλια